{"id":6522,"date":"2020-02-27T22:41:48","date_gmt":"2020-02-27T21:41:48","guid":{"rendered":"https:\/\/museu.incaciutat.com\/2021\/08\/05\/stueck-des-monats-februar-2020-die-frauen-des-zopfes\/"},"modified":"2024-07-29T08:43:30","modified_gmt":"2024-07-29T06:43:30","slug":"stueck-des-monats-februar-2020-die-frauen-des-zopfes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museu.incaciutat.com\/de\/2020\/02\/27\/stueck-des-monats-februar-2020-die-frauen-des-zopfes\/","title":{"rendered":"St\u00fcck des Monats (Februar 2020): Die Frauen des Zopfes"},"content":{"rendered":"

Die Arbeit aus dem Februar ist eine Sammlung von zwei Fotografien von Frauen, die an dem Zopf arbeiten, die rechte Mitte der f\u00fcnfziger Jahre und die linke Mitte der sechziger Jahre, die Antonia Fiol dem Museum geschenkt hat. Das gro\u00dfe Foto wurde vom Inka-Fotografen Antoni Pujol (Inca) aufgenommen. von Ende der 1930er bis Anfang der 1970er Jahre wurden fast alle von der britischen Tochtergesellschaft der United Shoe Machinery Company (Massachusetts, 1899) an den Komponenten und der Bedienung ihrer Maschinen hergestellt. Das Set geh\u00f6rte dem ehemaligen Mechaniker Antonio Mateu Coll (1942-1999), bekannt als „Toni de la United“, und wurde von seinem Sohn Pedro Mateu Torres dem Museum geschenkt. Die Maschinenreparatur ist eine oft \u00fcbersehene Aufgabe in der Hilfsschuhindustrie. Auch wenn Sie sich in keiner Phase der Schuhherstellung befinden, ohne die Wartung und Reparatur der Maschinen w\u00e4ren auch Schuhe nicht m\u00f6glich gewesen. Tats\u00e4chlich bedeutete die Abh\u00e4ngigkeit davon, welche Maschinen in einer Fabrik ausfielen, eine gro\u00dfe Verlangsamung oder sogar eine K\u00fcrzung der Produktionskette, also immer dann, wenn man versuchen konnte, die Maschine auf halbem Weg festzuhalten und in den Ruhestunden zu reparieren. Diese Aufgabe erforderte viele Spezialisten mit vielen technischen und mechanischen F\u00e4higkeiten, die vor allem durch das \u00dcben und Konsultieren dieser Kataloge erlernt wurden, da es auf Mallorca kein Studium der Mechanik gab. Diese Handb\u00fccher oder Kataloge haben, obwohl sie sehr \u00e4hnlich sind, unterschiedliche Titel: \u201eListe der Teile und Anleitungen\u201c, \u201eTeilekatalog\u201c oder \u201eErsatzteilkatalog\u201c. Auf dem Umschlag stehen neben dem Titel der Name der Maschine, auf die sie sich bezieht (in manchen F\u00e4llen auch mit einem Klettersteig ins Spanische \u00fcbersetzt), das Jahr und der Monat, in dem sie ver\u00f6ffentlicht wurde, sowie der Name der Firma und seine Postanschrift. Das Bild der Maschine erscheint auf der ersten Seite und dann die Zeichnungen ihrer Teile mit den nummerierten Referenzen jedes einzelnen. Die Mechaniker haben dieses Handbuch zurate gezogen, wenn sie Zweifel an der Funktionsweise der Maschine oder einer ihrer Komponenten hatten, die direkt in England bestellt werden mussten, da weder die Teile noch das Werkzeug zu ihrer Reparatur universell waren. Da es Hinweise auf die Herstellung von Schuhen gibt, war die Reparatur von Maschinen immer eine m\u00e4nnliche Geschlechteraufgabe. Gro\u00dfe Fabriken hatten fr\u00fcher ihre eigenen Mechaniker, mussten aber manchmal auch die Dienste von Mechanikern von Unternehmen in Anspruch nehmen, die die Maschinen herstellten und \/ oder verkauften, wie zum Beispiel das USMC International selbst oder das lokale Curtidos Flux\u00e1 (1963-2000). <\/p>\n

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